RML gebruikt hun decennialange ervaring en competitieve bekwaamheid voor de ontwikkeling van aandrijflijnen en chassis, maar ook voor conceptvoertuigen en high-performance weg- en toerwagens. Hun interne team heeft niet alleen een aantal van de best presterende racemotoren ter wereld ontworpen en ontwikkeld, maar werkt ook voor OEM's en gespecialiseerde autoleveranciers.

Het bedrijf is houder van een indrukwekkend aantal titels voor coureurs en constructeurs in het FIA Wereldkampioenschap Toerwagens, in samenwerking met Chevrolet in 2010, 2011 en 2012. De autosportindustrie stelt hoge eisen waar RML snel op moet reageren. Dit betekent dat het team moet beschikken over de design, manufacturing en simulation tools om flexibel te zijn en in korte tijd wijzigingen door te voeren.

RML gebruikt PLM Siemens Digital Industries om de concurrentie voor te blijven en te voldoen aan de behoeften van de consument. NX wordt gebruikt voor de strenge CAD, CAM en CAE en vormt nu de ruggengraat van de organisatie.

Ingenieurs bij RML maken gebruik van de uitgebreide tools in NX, waaronder tools die helpen bij de speling- en geometrieanalyse van bewegende delen, zoals die in de ophanging van een voertuig. NX heeft ambiguïteit en onzekerheid weggenomen bij het werken met volledige auto-assemblage modellen met automatische, lichtgewicht verwerking en toegang tot de juiste data voor iedereen in het team. Hierdoor is RML in staat om kostbare fouten te verminderen en in korte tijd een model design met veel detail en nauwe toleranties.

Manse wijst erop: "Een van de mooie kanten van NX is dat het veel tools heeft, zoals synchrone technologie. We gebruiken vaak de direct modeling tools binnen NX om snel wijzigingen aan te brengen in STEP of IGES modellen die we van leveranciers ontvangen. We kunnen bijvoorbeeld heel snel gaten en nokken verplaatsen. We gebruiken deze tools ook vaak voor het exporteren van producten naar CFD (computational fluid dynamics), waar we snel functies moeten verwijderen om een model dommer te maken voordat het naar gespecialiseerde leveranciers wordt gestuurd voor CFD- en FEA-onderzoek (finite element analysis)."

Het design team van RML gebruikt de CAD modellen die gemaakt zijn met NX om de productieafdeling te voeden. Manse legt uit dat RML veel met plaatmetaal werkt: "Door platte uitslagen te maken, kunnen we de profielen lasersnijden of waterstraalsnijden. Dit scheelt aanzienlijk in de kosten van plaatwerkonderdelen, terwijl de nauwkeurigheid toeneemt en de noodzaak voor kalibers op sommige onderdelen afneemt. NX is volledig fundamenteel voor alles wat we doen. We zouden geen design raceauto kunnen maken zonder."